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El Metro de Panamá es la empresa estatal que opera las Líneas 1 y 2, el sistema de transporte masivo que miles de capitalinos usan a diario para ir al trabajo y moverse por la ciudad. También construye la Línea 3 hacia Panamá Oeste. Cualquier interrupción del servicio obliga a muchos usuarios a buscar otras alternativas, por eso cada falla o pausa se siente de inmediato en la movilidad de la capital.
A finales de octubre la Línea 1 sufrió dos fallas eléctricas separadas por solo seis días. La primera, el 23 de octubre, ocurrió cuando se desprendió un terminal de aluminio del sistema que sostiene la catenaria, la estructura que lleva energía a los trenes. Los técnicos hallaron señales de corrosión y desgaste en esa pieza. La segunda, el 29 de octubre, se dio al activarse una señal de protección que cortó la energía en un tramo. El servicio se restableció, pero la causa sigue bajo investigación. Según la institución, ambos casos no tienen relación entre sí.
El sábado 31 de octubre, a las 10:50 a.m., un sismo con epicentro cerca de Tonosí, en Los Santos, se sintió en la capital. Geociencias lo reportó primero con magnitud 6.1 y luego lo ajustó a 5.9. El Metro suspendió las Líneas 1 y 2, evacuó trenes y estaciones e inspeccionó la vía. Al no encontrar daños, reanudó el servicio a las 12:02 del mediodía. El 4 de noviembre, otro temblor de magnitud 3.9, registrado a las 5:38 p.m. cerca de Arraiján, llevó de nuevo a una evacuación preventiva antes de que se restableciera la operación.
El 2 de noviembre el Consejo de Gabinete aprobó la resolución 145-26, que permite al Metro contratar por procedimiento excepcional al Consorcio PMTS Línea 3 por $16,223,996.07. Ese dinero cubrirá la gerencia, la coordinación y la asistencia técnica del proyecto. El contrato se aprueba aunque la tuneladora Panamá ya terminó de excavar el tramo subterráneo, y se atribuye a la falta de certeza sobre las condiciones de ese tramo cuando se adjudicó la supervisión inicial.
Por las Fiestas Patrias, el Metro funciona de 7:00 a.m. a 10:00 p.m. los días 3, 4, 5, 10 y 28 de noviembre. Además, el reglamento contempla multas de $100 a $3,000 en cuatro niveles. Las faltas leves, como comer dentro del sistema u oír música sin audífonos, cuestan entre $100 y $150. Las moderadas, como usar un boleto que no es válido, van de $151 a $300.
El Metro hará inspecciones adicionales en los puntos de anclaje de la catenaria para decidir si hay que reemplazar otros soportes, y aún debe explicar qué provocó la falla del 29 de octubre. A los usuarios se les pide planificar sus viajes tomando en cuenta el horario especial de lo que queda de noviembre.
Guía de la redacción de BULLA, actualizada el .
El susto por el sismo registrado la tarde de este miércoles 4 de noviembre también se sintió en el Metro de Panamá, que activó sus protocolos de seguridad y ordenó la evacuación preventiva de los usuarios que se encon...
Una avería se atribuye a corrosión y desgaste en un terminal de aluminio, mientras la otra todavía se investiga.
