Transportistas de Arraiján piden diálogo por buses excedentes con la Línea 3
Los dirigentes de siete prestatarias de Panamá Oeste reclaman compensaciones y alternativas antes de que entre en operación el Metro. Dicen que no han recibido respuestas concretas de las autoridades.
Los transportistas de Arraiján, en Panamá Oeste, expresaron su preocupación por el futuro de las unidades que podrían quedar sin operar cuando entre en funcionamiento la Línea 3 del Metro y se reorganice el sistema de transporte público. Según explicaron, la inquietud se centra en los buses que resulten excedentes y en quienes dependen de ellos para vivir.
Candelario Sánchez, presidente de la ruta de Ciudad del Futuro, calificó como lamentable el anuncio de que el Gobierno no dará compensaciones a los transportistas. Sánchez afirmó que el sector está dispuesto a conversar sobre cómo reorganizar el servicio, siempre que tanto las autoridades como los operadores participen en las decisiones. También advirtió que los propietarios de certificados de operación podrían quedar sin trabajo y que numerosas familias perderían su sustento si no se encuentra una salida.
Por su parte, Guzmán Blanco, presidente de la piquera de Vista Alegre, explicó que los dirigentes de las siete prestatarias afectadas han pedido reuniones con las autoridades. Además, encargaron un estudio técnico para medir el impacto que tendrá la entrada en operación del Metro y así presentar propuestas formales al Gobierno. Aseguró que los transportistas no buscan una compensación económica, sino soluciones que permitan reordenar el servicio. Sin embargo, indicó que hasta ahora no han recibido una respuesta concreta sobre sus planteamientos.
El sector considera que cualquier cambio debe coordinarse con la Autoridad de Transporte y Tránsito Terrestre (ATTT) y contar con la participación de los transportistas. Los cambios podrían alcanzar las rutas de Ciudad del Futuro, Vista Alegre, Burunga, Nuevo Chorrillo, Hato Montaña y Nuevo Emperador, zonas donde el servicio de buses tiene un peso importante para los vecinos.
La Línea 3 está prevista para entrar en operación en aproximadamente dos años. Por ello, los dirigentes insisten en que hay que definir con anticipación qué pasará con las unidades y con los propietarios que podrían quedar fuera del sistema, para evitar que el ajuste llegue sin un plan claro.
