Musk defiende la rentabilidad del Cybertruck mientras Tesla deja de fabricarla
El empresario asegura que el fin de la producción responde a una estrategia para concentrar recursos en robotaxis, no a pérdidas. Las cifras de ventas en Estados Unidos, sin embargo, muestran una caída sostenida.
El magnate estadounidense Elon Musk confirmó que Tesla dejará de producir su camioneta eléctrica Cybertruck en unos ocho o nueve meses. La capacidad de la planta de Texas se destinará al desarrollo del Cybercab, un vehículo autónomo con el que la compañía busca expandir su negocio de robotaxis. Antes, la empresa ya había anunciado que el cierre de la línea de producción está previsto para mediados de 2027.
Musk publicó en la red social X que la demanda del Cybertruck supera hoy la capacidad de fabricación de la empresa. Según explicó, Tesla intentará producir la mayor cantidad posible antes del cierre, aunque muchos clientes tendrán que recibir la devolución de los depósitos que dejaron para sus pedidos. El mensaje llega después de que la compañía comunicara formalmente el cierre de la línea.
El empresario rechazó que el fin de la producción se deba a problemas de rentabilidad, y atribuyó la decisión a un cálculo empresarial. Según su argumento, la complejidad del Cybertruck tiene un costo de oportunidad que resulta menor que el valor de fabricar más Cybercab. En la práctica, esto significa que los recursos industriales de la camioneta podrían usarse para acelerar la producción de vehículos autónomos. Musk, sin embargo, no presentó cifras financieras que permitan verificar que el modelo es rentable.
Sus declaraciones sobre el ritmo de pedidos contrastan con los datos de comercialización en Estados Unidos. Según estimaciones de la consultora Cox Automotive, las ventas del Cybertruck cayeron 48,1% durante 2025, hasta alcanzar 20.237 unidades. La tendencia negativa continuó en 2026: entre enero y septiembre, las ventas bajaron otro 28% frente al mismo período del año anterior, con un total estimado de 11.586 vehículos.
El anuncio plantea una decisión de prioridades para Tesla, que deja de lado una camioneta con ventas en descenso para concentrar su capacidad industrial en robotaxis. El plan depende ahora de que el Cybercab avance en su desarrollo y llegue a producción en el calendario previsto. Mientras tanto, los compradores que aún esperan su unidad deberán esperar a ver si reciben el vehículo antes del cierre de la línea o si optan por la devolución de su depósito.
