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ECONOMÍA

Canal de Panamá sube a 34 los tránsitos diarios de buques tras las lluvias

La vía restableció además su calado máximo de 15,24 metros después de la mejora en el nivel de sus lagos.

Redacción Nacional, 7:00 p.m. · 2 min de lectura
Canal de Panamá sube a 34 los tránsitos diarios de buques tras las lluvias

La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) anunció que elevará el número de tránsitos diarios de buques a 34 a partir del próximo jueves. La decisión llega después de un aumento de las lluvias que mejoró el panorama para una ruta que depende por completo del agua almacenada en sus lagos.

El canal conecta el océano Pacífico con el Atlántico y funciona con agua dulce guardada en dos lagos artificiales. Durante la sequía provocada por el fenómeno de El Niño, el nivel de esos lagos había disminuido, y a inicios de septiembre la ACP redujo de forma progresiva los cruces diarios de 36 a 32. Después los subió a 33 cuando aumentaron las precipitaciones, y ahora llegan a 34.

Además, desde este lunes el calado máximo de las embarcaciones volvió a 15,24 metros, altura que también había sido reducida durante la crisis hídrica. El calado determina cuánta carga puede llevar un barco, por lo que su recuperación resulta importante para las navieras que usan la vía.

Según la ACP, la medida responde a la mejora en el nivel de los lagos y a proyecciones hidrológicas favorables. Pese a las restricciones, la vía registró en su último año fiscal, que terminó el 30 de septiembre, un récord de tránsito de carga, con 521 millones de toneladas movilizadas en casi 14.000 buques. En el mismo periodo, la institución reportó ingresos récord por 6.600 millones de dólares.

El antecedente inmediato muestra lo sensible que es la operación a los cambios climáticos. Entre 2023 y 2024, El Niño obligó al canal a reducir a 22 el número de cruces diarios, una cifra muy inferior a la actual.

La vía tiene 80 kilómetros de longitud y une sobre todo rutas entre China, Japón y Corea del Sur con la costa este de Estados Unidos, su principal usuario. Por esa razón, cualquier ajuste en su capacidad tiene efectos en el comercio marítimo internacional.

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