La Línea 3 avanza: tuneladora llega a Albrook desde Farfán
La máquina concluyó la excavación de un túnel de más de 4.5 kilómetros bajo el Canal de Panamá. La obra tiene 82% de avance y la fecha prevista de terminación es finales de 2028.
Miles de residentes de Panamá Oeste invierten a diario unas tres horas entre el tráfico y las paradas de buses para llegar a la capital, donde trabajan o estudian. La Línea 3 del Metro busca cambiar esa realidad. Según el proyecto, el recorrido completo tomaría unos 37 minutos entre Ciudad del Futuro, en Arraiján, y Albrook. Aun así, el servicio todavía no está disponible para los pasajeros.
El 26 de octubre llegó a Albrook la tuneladora Panamá, lo que marca el fin de la excavación de uno de los tramos más complejos de la línea. La máquina perforó un túnel de más de 4.5 kilómetros entre Farfán y Albrook, a unos 65 metros bajo el nivel del mar, para cruzar por debajo del Canal de Panamá. Con esa etapa terminada, quedan por hacer los trabajos de acondicionamiento del túnel y la instalación de los equipos necesarios para que los trenes puedan circular.
El trazado total mide 25 kilómetros y combina viaductos elevados con el tramo subterráneo. Al llegar a la zona de Balboa, en el sector de Albrook, la vía realiza un giro hacia la izquierda antes de terminar su recorrido. La inversión total del proyecto se estima en $4,500 millones, y la obra registra un avance global del 82%.
La administración del Metro de Panamá indicó que en los últimos meses de 2028 se realizarían las pruebas y la marcha en blanco, la etapa previa a la apertura al público y al inicio de las operaciones comerciales. Las pruebas se hacen por frentes. Actualmente, el tramo entre Ciudad del Futuro y Vista Alegre está en esa fase, y luego se avanzará de forma secuencial en las demás áreas hasta completar el trayecto a finales de 2028.
Cuando entre en operación, la línea tendrá 13 estaciones y un intervalo estimado de unos 4 minutos entre trenes en horas pico. La proyección es que pueda movilizar unas 30 mil personas por hora en cada sentido. En algunos casos, el ahorro de tiempo podría superar las tres horas diarias, al considerar los trayectos de ida y regreso.
El impacto esperado es importante en una zona donde el congestionamiento es cotidiano. Según datos de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre, cada mañana cerca de 160 mil vehículos cruzan los puentes de las Américas y Centenario, cifra que sube a 174 mil por la tarde. Por ahora, la entrega de la línea sigue prevista para finales de 2028.
