Cruceros crecen 7.7% en 2025 y el Canal figura entre sus rutas clave
El sector movilizó 37.3 millones de pasajeros según la CLIA, y las rutas que incluyen el Canal sumaron 1.19 millones de viajeros.
La industria mundial de cruceros cerró 2025 con un récord de 37.3 millones de pasajeros, un aumento de 7.7% frente a 2024, es decir, unos 2.7 millones de viajeros adicionales. Así lo recoge el Global Market Report 2025 de la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA), que también muestra una tendencia al alza en los años previos: 31.1 millones en 2023 y 34.6 millones en 2024.
Pese a esas cifras, los cruceros representan apenas cerca del 4% del turismo mundial. Para los actores del sector, ese porcentaje es una señal de que queda mucho margen para crecer, más que una limitación.
Estados Unidos sigue siendo el principal mercado emisor, con 20.6 millones de cruceristas en 2025, alrededor del 55% del total global. Solo América del Norte aportó más de 22 millones de viajeros.
Las rutas que incluyen el Canal de Panamá y Sudamérica tuvieron un crecimiento de 13.8% en 2025, al pasar de 1.05 millones de pasajeros en 2024 a 1.19 millones. Además, entre 2016 y 2025 el Canal registró el tránsito acumulado de 2,004 embarcaciones de cruceros. Para la temporada 2026-2027 se prevé que unos 220 cruceros atraviesen la vía interoceánica.
En un panel del Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC), celebrado en Malta, Pierfrancesco Vago, presidente ejecutivo de MSC Group, sostuvo que todavía existe una gran oportunidad de expansión. La naviera apuesta por barcos de mayor capacidad y por experiencias que van desde los cruceros contemporáneos hasta el lujo. Según Vago, construir un crucero moderno puede costar hasta 2,000 millones de euros, unos 2,240 millones de dólares, por el tamaño de las naves, la tecnología incorporada y el aumento en los precios de materiales y energía.
La inteligencia artificial es otro de los ejes de la estrategia. MSC atiende pasajeros de más de 175 nacionalidades, por lo que la naviera busca mejorar la comunicación con herramientas multilingües, reducir filas en recepción y automatizar respuestas a preguntas frecuentes. El directivo también mencionó que evalúa el uso de robots humanoides en tareas operativas de la terminal que la empresa desarrolla en Miami, donde pueden desembarcar y embarcar hasta 7,000 pasajeros en unas seis horas. Según explicó, esa tecnología liberaría personal para labores como la limpieza de camarotes y la atención directa a los viajeros.
