Línea 2A del Metro avanza hacia la licitación rumbo a Tumba Muerto

El Metro de Panamá incluyó en su presupuesto para 2027 recursos para la Línea 2A, una posible extensión de la Línea 2 que uniría San Miguelito con Paitilla por la vía Ricardo J. Alfaro, conocida como Tumba Muerto. Con esos fondos, la entidad alistará el pliego de condiciones y completará los estudios técnicos que exige el proceso de licitación, un paso previo a la contratación y a la ejecución de la obra.

El trazado tendría unos 10 kilómetros y 12 estaciones. Arrancaría en San Miguelito, donde hoy termina la Línea 2, y seguiría por Tumba Muerto hasta Paitilla, con una posible prolongación hasta Multiplaza. Según el director de proyectos del Metro, Carlos Cedeño, la propuesta combina tramos aéreos y subterráneos, y buena parte del recorrido iría bajo tierra. El objetivo es facilitar los desplazamientos en una de las zonas con mayor circulación vehicular de la capital.

Por su cercanía con cinco universidades, el proyecto también se conoce como la Ruta Universitaria. Entre los puntos mencionados está la Universidad Tecnológica de Panamá, donde estudiantes y trabajadores tendrían otra opción para llegar a sus actividades. También figura la Universidad de Panamá, con una matrícula superior a los 30 mil estudiantes. La línea podría beneficiar a parte de esa población y reducir la dependencia de carros particulares, buses y taxis.

La estación Iglesia del Carmen aparece como un punto clave, porque permitiría conectar la Línea 2A con la Línea 1. Eso daría una alternativa a quienes viajan desde Panamá Este y otros sectores, sin depender únicamente de la estación de San Miguelito para hacer transbordos.

El Metro calcula que la construcción tomaría alrededor de cuatro años. Antes de eso, deben completarse los estudios pendientes, definirse los aspectos financieros y avanzar en la licitación. El alcance real del proyecto dependerá de su ejecución definitiva, de la ubicación de las estaciones y de su integración con otros medios de transporte.

Por ahora, la Línea 2A es una propuesta en fase de preparación. Si se cumple el cronograma, la infraestructura estaría lista en 2033, en una ciudad donde la congestión sigue siendo uno de los principales retos para quienes usan el transporte público.