ATTT precisa reglas para scooters y motos y reafirma veto al mototaxi
La institución recuerda que las imprudencias en las vías tienen consecuencias civiles, administrativas y judiciales para los conductores.
El director de la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), Nicolás Brea, advirtió sobre la proliferación de motocicletas y scooters en el país y pidió a los usuarios cumplir el Reglamento de Tránsito. Según explicó, las imprudencias se repiten con frecuencia en las vías públicas.
Las estimaciones citadas por la institución indican que circulan actualmente unos 100,000 motocicletas en el territorio nacional. Este medio de transporte dejó de ser utilizado solo para mensajería o recreación y se ha convertido en una alternativa diaria, en buena parte por el alza del combustible y el tráfico urbano. Brea señaló que no existe un registro de scooters, debido a que la legislación vigente sobre movilidad no motorizada no lo exige, aunque su circulación está regulada por el Decreto Ejecutivo 206 de 2021.
En sus declaraciones, Brea fue directo sobre las conductas peligrosas. Afirmó que está prohibido zigzaguear entre carros y circular sin casco. También recordó que quienes usen scooters o motocicletas tienen responsabilidad civil y, si provocan un accidente, deben pagar la reparación de los daños causados. Además, la ATTT reafirmó el veto al mototaxi.
La autoridad detalló las normas que rigen para los vehículos de movilidad personal y eléctrica según sus especificaciones técnicas. Los scooters que no superan los 30 km/h pueden transitar por las aceras, siempre que mantengan una relación de peso y velocidad adecuada, pero el peatón tiene prioridad. Brea insistió en la urgencia de recuperar los espacios públicos para garantizar la seguridad de los peatones.
Los scooters que no superan los 45 km/h deben circular por la calzada bajo las mismas reglas que los ciclistas. Esto implica transitar por el borde derecho de la vía, avanzar en fila o de dos en dos en vías multicarril, y contar de forma obligatoria con casco protector, frenos en buen estado y espejos retrovisores. Las motocicletas, por su parte, deben circular por el centro del carril, igual que cualquier automóvil. Solo pueden filtrar entre carriles cuando el tráfico esté detenido y sea seguro hacerlo.
Aunque la normativa actual exime del uso de placa a bicicletas y scooters, la ATTT aclaró que esa exención no los libera del cumplimiento de la ley. En caso de colisión o atropello, los conductores enfrentan consecuencias administrativas y judiciales. La institución precisó que la competencia para juzgar y exigir el pago de daños y perjuicios es compartida entre la ATTT y los Jueces de Paz.
