Así será el teleférico de San Miguelito con seis estaciones y conexión al Metro

El Metro de Panamá adjudicó a Doppelmayr Panamá Corp. el contrato por $255.2 millones para diseñar, construir y poner en operación el teleférico de San Miguelito. Desde el jueves 15 de octubre comenzó a contar el plazo para ejecutar la obra. El sistema tendrá seis estaciones y una capacidad para movilizar hasta 2,000 pasajeros por hora en cada sentido.

El recorrido arranca en Balboa, en la intersección de Vía España con la avenida Cincuentenario, y termina en Torrijos Carter, en el centro del corregimiento de Belisario Frías. En el camino habrá estaciones en Cincuentenario, Samaria, Mano de Piedra y Valle de Urracá. La tarifa que pagarán los usuarios todavía no ha sido definida.

Cincuentenario será el principal punto de conexión con la Línea 2 del Metro. El proyecto contempla una pasarela peatonal elevada y techada, para que los pasajeros cambien de un sistema al otro sin salir a la calle. Esa estación también concentrará el centro de control, oficinas, atención al usuario e instalaciones para guardar, mantener y lavar las cabinas. Además, tendrá 2,400 metros cuadrados destinados a locales comerciales.

El trayecto atraviesa sectores con calles angostas, pendientes pronunciadas y una alta densidad de personas, lo que dificulta el transporte convencional. Samaria, por ejemplo, comenzó a poblarse a finales de la década de 1960 y hoy tiene veredas estrechas y zonas de difícil acceso. Las cabinas se desplazarán por encima de estos lugares, de modo que el servicio no dependerá de la red vial para completar el recorrido.

Cada estación tiene necesidades propias. Samaria quedará frente a la Escuela República de Corea y tendrá espacios para buses y taxis, además de un paso peatonal elevado. En Mano de Piedra se construirá un circuito vial para que los buses de MiBus den retorno sin interferir con el tráfico general, y si las obras afectan la cancha deportiva, esta deberá restituirse. Valle de Urracá estará en la esquina de Juan Meloni y C-27, en una zona de fuerte desnivel, por lo que hará falta un muro de contención y cambios en la calle Juan Meloni para facilitar la circulación de buses hacia Torrijos Carter. Balboa se conectará con la zona paga de MiBus y con la pasarela existente sobre Vía España, mientras que la terminal norte quedará dentro del Complejo Deportivo Torrijos Carter, frente a la Subestación de Policía.