Teleférico de San Miguelito tendrá cabinas para 10 personas y 2,800 pasajeros por hora
El proyecto conectará sectores de difícil acceso con el Metro de Panamá, mientras avanza la licitación por Mejor Valor.
El nuevo Teleférico de San Miguelito contará con cabinas para 10 personas y podrá movilizar hasta 2,800 pasajeros por hora y sentido. El sistema busca conectar sectores del distrito con el Metro de Panamá, en un momento en que la demanda de pasajeros crece.
El coordinador de Proyectos del Metro de Panamá, Alex Quiroz, explicó que el diseño tomó en cuenta la topografía de San Miguelito. Según indicó, el proyecto incluirá conexiones con las rutas alimentadoras que ya operan en la zona, de modo que los usuarios puedan llegar a las estaciones desde distintos puntos.
Quiroz sostuvo que el transporte por cable permitirá llegar a sectores de difícil acceso. Además, afirmó que esta tecnología requiere una infraestructura menos invasiva que la ferroviaria, un punto que, a su juicio, facilita su adaptación al terreno del distrito.
La capacidad del sistema, según el funcionario, responde a los requerimientos técnicos de este tipo de tecnología. Con ella, se busca trasladar a personas que viven en las zonas más alejadas de San Miguelito hacia el Metro.
El Metro de Panamá realizó el martes 18 de agosto el acto de presentación y apertura de propuestas de la licitación por Mejor Valor del proyecto del Teleférico Panamá y San Miguelito. Esa etapa marca un paso en el proceso de selección del contratista.
Quiroz explicó que el Metro de Panamá moviliza actualmente más de 400,000 pasajeros diarios, una cifra que supera las proyecciones iniciales de demanda. Atribuyó este aumento a diversos factores, entre ellos el precio de la gasolina y los tranques. Espera que el Teleférico eleve esa cifra, porque alimentará directamente al Metro con usuarios de distintos sectores de San Miguelito.
El contrato prevé un plazo de ejecución de 30 meses, contados desde la emisión de la orden de proceder al contratista. Según el cronograma que presentó Quiroz, la culminación podría darse a finales de 2028 o inicios de 2029, momento en que el sistema entraría en operación. El funcionario también reconoció que la construcción representa un reto importante por las condiciones topográficas del sector.
