Repartidores en moto: sin cifras oficiales, el riesgo crece en las calles de Panamá

Recorrer las calles de Panamá en moto para entregar comida o mercancía se ha vuelto una actividad de alto riesgo. Miles de repartidores de plataformas digitales salen cada día a enfrentar el tráfico, los huecos del asfalto y la presión de un sistema que pide entregas rápidas. Para muchos, un accidente puede significar perder la vida o el único ingreso de la casa.

Las cifras generales muestran un panorama delicado. Según los informes de siniestralidad vial de la Dirección Nacional de Operaciones de Tránsito, de la Policía Nacional, y de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre, las muertes de motociclistas subieron de 30 en 2024 a 49 en el año siguiente. Además, la mortalidad vial general en las carreteras del país registra un aumento superior al 17%.

Sin embargo, no existe un dato oficial que identifique cuántos de esos fallecidos o heridos trabajaban en reparto. Ni la DNOT ni la ATTT registran por separado a los motorizados que sufren un percance mientras hacen entregas por aplicaciones. Todos quedan dentro de la categoría general de conductores o pasajeros de motocicleta. Esa falta de desglose dificulta medir el tamaño real del problema en sectores de alta circulación como la Transístmica, la Vía España, la Autopista Arraiján-La Chorrera y la Vía Tocumen.

Voceros y agrupaciones de repartidores independientes sostienen que una parte importante de los accidentes urbanos involucra a trabajadores en ruta. Según explican, el tiempo es el factor que más pesa. Los gremios señalan que un pedido retrasado, una mala calificación en la aplicación o la pérdida de viajes afectan directamente el ingreso, lo que lleva a muchos a correr, rebasar en exceso de velocidad, hacer giros bruscos o colarse entre vehículos congestionados.

Organizaciones de seguridad vial y sindicatos pidieron al Ministerio de Trabajo y Desarrollo Laboral y a la Asamblea Nacional que revisen la situación laboral de estos repartidores. También solicitan que las empresas de plataformas ofrezcan coberturas mínimas de seguro de vida y de accidentes. En el debate también aparece otra cara del problema: conductores se quejan de maniobras desordenadas, como meterse en puntos ciegos de camiones o autos particulares para avanzar más rápido, lo que aumenta el riesgo para todos en la vía.

Mientras no exista una regulación clara ni registros oficiales que midan el alcance de esta problemática laboral, el riesgo seguirá presente en las calles. Detrás de cada pedido entregado hay una persona que se juega la vida sobre dos ruedas.