MOP reconstruirá por completo la vía Tonosí-Búcaro tras el terremoto

El Ministerio de Obras Públicas (MOP) informó que la carretera que une Tonosí con Búcaro, en Los Santos, sufrió un colapso estructural tras el terremoto de magnitud 7.5 y deberá ser reconstruida por completo. El ministro José Luis Andrade presentó un balance de la infraestructura vial del país, que se mantiene conectada en su mayoría mediante accesos provisionales y la remoción constante de escombros.

Andrade describió el estado del tramo hacia Búcaro. Según relató, quienes transitaban por la zona se encontraban con una pared de unos dos metros de alto producida por el hundimiento del terreno. Explicó que se hacen arreglos para mantener la comunicación con la comunidad, pero que el tramo requiere una obra totalmente nueva.

Para atender la emergencia, el MOP movilizó desde el viernes en la tarde a contratistas en Herrera, Los Santos, Veraguas y Coclé, con equipo pesado para los sectores con deslizamientos continuos. En Loma de Flores, Los Santos, se retiraron múltiples derrumbes y se prevé ejecutar trabajos de banqueteo para estabilizar los taludes. En Mariato, Veraguas, se rehabilitaron 45 kilómetros para sostener la comunicación entre comunidades.

En Herrera, tras un recorrido por La Pitaloza, en Los Pozos, y Las Minas, el MOP reportó 12 puntos de derrumbes. Las cuadrillas abrieron paso terrestre hacia Chepo y El Toro, sectores más aislados, lo que evita depender del puente aéreo. En Veraguas y Coclé ya se despejaron los accesos hacia Quebro, Torio, Arenas y Pixvae, y se vigilan zonas vulnerables de La Pintada y Antón para prevenir deslizamientos sobre viviendas. No se registran afectaciones en las carreteras del norte de Veraguas.

En Colón y Darién no se reportan daños viales atribuidos al sismo, aunque en la costa abajo de Colón, en Miguel de la Borda, se atienden emergencias por el fenómeno de El Niño. En cuanto a puentes, el MOP contabiliza 20 estructuras con daños menores y de consideración, y reitera que ningún puente colapsó.

Sobre el puente del río Oria, que une el distrito de Pedasí y por donde circula la producción agrícola y ganadera de la zona, se terminan trabajos provisionales de refuerzo que permitirán el paso de vehículos de hasta 10 toneladas durante esta semana. Como la zafra rocera y la cuenca lechera requieren camiones pesados entre noviembre y diciembre, el MOP programará una intervención estructural profunda antes de la cosecha alta. Mientras tanto, el transporte pesado deberá usar rutas alternas.

Consultado sobre normativa y garantías viales, Andrade atribuyó los colapsos a la magnitud extraordinaria del evento y a la inestabilidad de las montañas, y no a fallas en proyectos nuevos. Recordó que el Reglamento Estructural de Panamá, actualizado en 2022, exige criterios antisísmicos estrictos. El MOP no ha publicado un costo global de los daños por la complejidad de estabilizar cerros y reconstruir tramos enteros. Además, reconoció que el alza internacional del asfalto, vinculada al precio del petróleo por conflictos, afectará los costos de reparación.