Mitradel frena seis frentes del Cuarto Puente hasta corregir fallas de seguridad

El Cuarto Puente sobre el Canal de Panamá vuelve a estar en el centro de la atención por temas de seguridad. Seis de los 34 frentes del proyecto quedaron suspendidos de forma temporal, según informó el Ministerio de Obras Públicas (MOP). Los frentes afectados son M4, M6, Cerro Sosa, las fundaciones W13, W14 y W15, y las plantas de concreto de los sectores Este y Oeste.

La medida se toma después de nuevos incidentes laborales. El más reciente ocurrió la noche del jueves 24 de septiembre, cuando un trabajador cayó desde una plataforma de unos dos metros en el área de prefabricados de Figali. Fue trasladado para recibir atención médica. El Consorcio Panamá Cuarto Puente (CPCP) informó que el trabajador se encontraba estable y que sus lesiones no se consideraban graves.

La ministra de Trabajo, Jackeline Muñoz, visitó el proyecto este viernes junto con su equipo. Según explicó, este accidente se suma a otros episodios que obligaron a intervenir distintas áreas de la obra. Muñoz afirmó que el proyecto registra tres fatalidades, además de accidentes repetidos. Entre los fallecimientos que se conocen públicamente está el de un trabajador que murió en marzo tras recibir una descarga eléctrica mientras laboraba en el lado oeste del proyecto.

El procedimiento queda definido de la siguiente manera. El MOP instruyó al consorcio a ejecutar las adecuaciones de seguridad laboral requeridas. Una vez completadas, el CPCP deberá solicitar una nueva inspección al Ministerio de Trabajo y Desarrollo Laboral (Mitradel). La reapertura no es automática: los trabajos solo podrán retomarse cuando la entidad laboral dé su autorización.

La paralización se produce mientras la obra reporta un avance físico de 41%. Las labores se concentran en cimentaciones, columnas y la preparación para el montaje de las dovelas que conformarán los viaductos. La fecha contractual de entrega sigue fijada para diciembre de 2028. El proyecto incluye un puente atirantado, viaductos e intercambiadores que buscan reforzar la conexión entre Panamá Oeste y la capital.

La situación agrega presión sobre una obra que ya había sido inspeccionada por Mitradel meses atrás. En abril, esa institución informó oficialmente que había detectado condiciones inadecuadas para los trabajadores y otorgó un plazo para corregir las irregularidades. Mientras tanto, la construcción continúa en las áreas autorizadas, y los sectores suspendidos seguirán detenidos hasta recibir el visto bueno de Mitradel.