MiBus tiene 306 buses fuera de servicio y 171 son Gran Viale de 2010

La Empresa de Transporte Masivo de Panamá (MiBus) tiene una flota de 1,428 buses, de los cuales 306 están fuera de servicio y 1,122 se encuentran operativos. Los datos fueron presentados por la empresa durante la sustentación de su presupuesto para 2027 ante la Comisión de Presupuesto de la Asamblea Nacional.

La mayor parte de las unidades paradas pertenece al modelo Gran Viale, adquirido en 2010. De las 1,199 unidades de ese modelo, 171 no están en circulación, mientras que las que siguen rodando acumulan, en promedio, unos 900,000 kilómetros. Además, 34 Gran Viale están clasificados como castigados, es decir, con daños irreparables, y otros 135 aparecen en reserva contable, como inventario inactivo que respalda los libros de la empresa.

El gerente general y presidente de la junta directiva de MiBus, Carlos Sánchez Fábrega, atribuyó parte de este panorama al envejecimiento de las unidades. Según explicó, el desgaste por los años de servicio y la intensidad del trabajo han hecho que varias máquinas pierdan capacidad, y que repararlas resulte costoso.

En contraste, la flota más reciente se mantiene en operación. MiBus cuenta con 203 buses Torino, adquiridos en 2017, todos operativos. También tiene 21 buses medianos incorporados entre 2024 y 2026 y cinco buses eléctricos de la Ruta Verde, comprados en 2025, todos en servicio.

El envejecimiento también eleva los gastos de mantenimiento. Para 2027, la empresa pidió 27 millones de dólares para repuestos, pero la recomendación presupuestaria contempla 13 millones, lo que deja una brecha de 14 millones. En mantenimiento y reparación, la solicitud fue de 7.2 millones frente a 4.8 millones recomendados, y en diésel la petición de 30.1 millones quedó en 29 millones. En total, las diferencias en estos tres rubros suman unos 17.6 millones de dólares, recursos que MiBus considera necesarios para sostener la operación. Sánchez Fábrega indicó que el dinero previsto para combustible alcanzaría para 2027 bajo las condiciones actuales, aunque un alza en el precio del diésel cambiaría ese escenario.

Para los próximos años, la empresa prevé incorporar 60 buses medianos diésel Euro 5 hacia finales de 2026 y, en 2027, 120 buses medianos entre eléctricos y diésel, además de 66 buses eléctricos de batería con financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Según el gerente, existe un financiamiento de 21 millones de dólares para los eléctricos aprobado por la República, pero se requiere espacio presupuestario para avanzar con la licitación. Con estas compras, MiBus proyecta pasar de 1,100 buses operativos en 2026 a 1,175 en 2027, con una meta futura de 1,250.

La empresa también busca ampliar su cobertura. Actualmente, el 50% de las viviendas está a menos de 500 metros, unos seis minutos caminando, de una parada. La meta para 2027 es llegar al 58%, lo que equivale a unas 22,000 viviendas adicionales, y elevar del 84% al 88% la cobertura de los principales puntos de destino de los usuarios.