Metro inicia preparativos para licitar la Línea 2A y pide estudio ambiental

Metro de Panamá comenzó a preparar el proceso de licitación de la Línea 2A y ya solicitó la información necesaria para elaborar el Estudio de Impacto Ambiental (EIA) del proyecto. Según la entidad, el documento servirá de base para el diseño y la construcción de las obras civiles, las instalaciones auxiliares, las estaciones y el sistema ferroviario integral, que incluye el material rodante. El estudio también abarcará la puesta en marcha de la línea y su integración con la interconexión de las Líneas 1 y 2.

La Línea 2A es la tercera fase de la Línea 2 y parte de la estación San Miguelito. Su diseño la convierte en una pieza clave de la red, porque se conectará con la Línea 1 en las estaciones San Miguelito e Iglesia del Carmen. Además, se prevé su enlace futuro con las Líneas 4, en la estación Universidad de Panamá, y 5, en la estación Aquilino de la Guardia.

La obra tendría una duración estimada de 44 meses, es decir, 3 años y 4 meses, a los que se suman seis meses de pruebas. Mientras tanto, se desarrollan estudios complementarios sobre la extensión hacia Punta Pacífica, el análisis de tráfico y desvíos, las zonas que podrían resultar afectadas y la conexión con Ciudad de la Salud.

El trazado tendrá unos 10.5 kilómetros, incluida la extensión a Punta Pacífica, y combinará tramos elevados con subterráneos. Entre San Miguelito y Paitilla habrá 12 estaciones: una elevada, en El Bosque, y 11 subterráneas. A ellas se sumarán las estaciones de la extensión, cuyo número y ubicación aún se definirán. El tramo aéreo tendrá 764 metros antes de entrar en una trinchera de transición de 332 metros. El túnel, con un diámetro interno de 10 metros, medirá casi 9 kilómetros, por lo que superará en longitud al de la Línea 1. Asimismo, se contemplan un pozo de salida de emergencia entre las estaciones Condado del Rey y UTP, y un pozo de ventilación y extracción de la tuneladora en el fondo de maniobras de Paitilla.

El proyecto también incluye un edificio integrado a la estación Aquilino de la Guardia, con torre de oficinas, comercio en planta baja y aparcamiento. En cuanto al EIA, deberá revisar los escenarios constructivos vigentes y sus efectos sobre las emisiones, el ruido, el tráfico, la generación de material excedente y la duración de las afectaciones.

Las proyecciones de demanda indican que la Línea 2A movilizaría 267,000 pasajeros diarios en 2040. Si se considera toda la Línea 2 extendida, esa cifra subiría a 474,000 pasajeros diarios. La primera mitad de la Línea 2, inaugurada en 2019, es totalmente aérea en su trayecto hacia el este.