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Hundimiento de dos barcos en el Estrecho de Ormuz eleva la tensión mundial

Un portacontenedores con más de 2.500 contenedores está entre las embarcaciones afectadas. Autoridades marítimas condenan los ataques y el precio del petróleo vuelve a subir.

Mesa Internacional, 10:07 a.m. · 1 min de lectura
Hundimiento de dos barcos en el Estrecho de Ormuz eleva la tensión mundial

Dos embarcaciones comerciales se hundieron en las aguas del Estrecho de Ormuz después de ser alcanzadas por proyectiles y minas navales en incidentes separados. La zona es uno de los pasos marítimos más importantes del planeta, por donde circula una parte considerable del crudo que se consume en el mundo.

Según reportes de autoridades marítimas e informes internacionales, una de las naves hundidas es un buque portacontenedores que llevaba más de 2.500 contenedores a bordo. Esa embarcación chocó con una mina naval en un área considerada peligrosa. La otra recibió el impacto directo de proyectiles, y su tripulación tuvo que abandonar el barco de emergencia en medio del siniestro.

Además, se informa de un tercer buque en una situación de extrema vulnerabilidad, luego de ataques previos registrados en la misma zona. No se detallan más datos sobre su estado en el momento del reporte.

El deterioro de la seguridad en este corredor ya provocó un movimiento brusco en la economía internacional. El precio del petróleo volvió a dispararse y aumentan las alertas sobre posibles efectos en los costos del transporte y en la inflación global. Para los países que dependen de estos envíos, el impacto puede sentirse tanto en el combustible como en los productos que llegan por vía marítima.

Organismos y autoridades de transporte marítimo internacional calificaron estos ataques contra la navegación comercial como injustificables y como una clara violación del derecho internacional. La escalada en este corredor geopolítico genera preocupación creciente, mientras se observa qué medidas se tomarán para proteger a las embarcaciones que siguen operando en la región.

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